Guides d’achat · mis à jour le 26/09/2026
Pneus 4 saisons ou deux jeux été + hiver : que choisir ?
C’est la question la plus fréquente de nos clients. La bonne réponse dépend de votre kilométrage, de l’endroit où vous vivez et de vos trajets en hiver.
Comment fonctionne chaque type de pneu
Le pneu été utilise une gomme plus dure, performante au-dessus de 7 °C : freinage court sur sol sec et mouillé, faible usure. Le pneu hiver garde une gomme souple par temps froid et possède de nombreuses lamelles qui mordent la neige. Le pneu 4 saisons est un compromis entre les deux.
Le comparatif
| 4 saisons / Été + hiver | |
| Sécurité en été | Bonne / Excellente |
| Sécurité sur neige et froid | Bonne (si 3PMSF) / Excellente |
| Changement au printemps et à l’automne | Aucun / 2 fois par an (≈ 40 à 60 € à chaque fois) |
| Stockage | Aucun / Un jeu à stocker |
| Durée de vie | Un seul jeu s’use toute l’année / Deux jeux qui s’usent moitié moins vite |
Notre conseil
- Moins de 20 000 km par an, surtout en ville ou sur autoroute, hivers doux : le 4 saisons est le choix malin. Exemples : Michelin CrossClimate 2, Goodyear Vector 4Seasons, Continental AllSeasonContact.
- Ardennes, trajets tôt le matin, départs au ski : deux jeux restent plus sûrs.
- Véhicule puissant ou très gros kilométrage : deux jeux, pour profiter de la précision d’un vrai pneu été.
Trouvez votre dimension : pneus 4 saisons, pneus été ou pneus hiver.